台鐵50D10型大物車介紹
Introduction of TRA Series 50D10 Depressed Center Flat Car

 

製造廠商

台灣 台灣鐵工所
製造輛數 1輛 (50D11號)
製造年份 1942年
國音電碼 ㄉㄛ
車輛皮重 39.6噸
換算噸數
空:42噸
重:92噸
載  重 50噸
行走裝置 TR-76型
軔機裝置 無氣軔裝置;踏軔機
最高車速 待查
最大尺寸
長:21,290 mm
寬:2,300 mm
高:1,580 mm
換算車數 3.0車
備  註 由30D111與30D112及車架組成
 
Introduction / 車輛介紹  

引進概要

1942年1月,台鐵委由台灣鐵工所製造了50D10型1輛,編號50D11號,其車長長達21.29公尺,是台鐵有史以來最長的貨車。在外觀上,本型車構造亦十分特別,先由兩個轉向架組成30D111號與30D112號平車,再加上一個凹形車架所組成,並且為了固定載運物體,因此其車側也設有T型環。其外觀上不論由左側或右側觀看,設備均完全相同。其行走裝置係使用TR-76型平瓦軸承轉向架,並採用輻射狀車輪而非一體式車輪,除外,本型車並未裝設氣軔裝置僅設置踏軔機供停留之用,因此於30D111與112號車架上漆有「+」符號,運轉時必須仰賴機車或鄰車提供軔力。本型車直到1990年代時仍在籍使用,然而近年來特大型機具運送機會已不多,因此本車後來則多遭到閒置,並且於後來遭到報廢除役。目前則是指定為文物車輛,保存於高雄機廠中。

△高雄機廠內的50D11號。

△50D11號凹形車架特寫。

△30D111號平車特寫。

△30D100型平車裝用的TR-76型轉向架。

參考資料:客貨車概要、台鐵車輛八十三年、台灣鐵道印象、台灣鐵路火車百科、台鐵機貨車概況表

最後修改:2016.01.25

Computer Graphics / 形式概要  

左側:

右側:

本圖為50D10型大物車左側外觀,係由30D111號與30D112號平車,再加上一凹形車架所組合而成,其車體長度長達21.29公尺,為貨車之最,專用來載運極為笨重且會侵犯路線淨空的貨物。其中後端之平車上設有踏軔設備,因此也設有踏板 。

本圖為50D10型大物車的右側外觀,與左側幾乎完全相同,由兩輛平車及一個凹形車架組成,其前端平車亦設有踏軔與踏板供車輛停留之用。其前後平車均採轉向架之設計,並採用TR-76型平瓦軸承轉向架,整輛車共裝設4具轉向架,總計設有8個車軸,為台鐵貨車之最。

 


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